nieuws

7 Belangrijke dingen die we vergeten om nieuwe fietsers te vertellen

Andrew Stanton: The clues to a great story (Maart 2019).

 
Anonim

Niemand is geboren met het laten knallen van wheelies op een fiets van $ 15.000, zelfs Peter Sagan niet. Iedereen begint ooit als beginner.
Gelukkig zijn er wijze, doorgewinterde fietsers (en hele clubs) meer dan bereid om hun kennis te delen met een padawan van de kerk met twee wielen. Als je echter al jaren aan het fietsen bent, kan het zijn dat herinneringen aan hoe het is om je eerste kit te kopen, vaag zijn. Er zijn enkele basisbegrippen die zo vanzelfsprekend lijken dat je vergeet ze te vermelden. En voor een nieuwe fietser zijn die feiten misschien helemaal niet duidelijk. (Voor een uitgebreidere newbie-gids, kijk eens naar ons Big Book of Cycling voor beginners.)

We praatten met recreatieve ruiters en racers om erachter te komen wat ze wensten dat ze wisten toen ze voor het eerst begonnen te rijden. Als je nieuw bent in jezelf rijden, leer dan van onze fouten.

Draag geen ondergoed met fietsbroek. Werkelijk.

Dit was het eerste advies van de fietsers met wie ik heb gepraat. "Ik droeg totaal ondergoed met mijn fietsbroek voor net zoals de eerste maand", zegt Category 2 road en cyclocross racer Megan Ruble. "Het was verschrikkelijk. Ik bleef lezen dat het niet de bedoeling was, maar ik deed het toch. Ik heb uiteindelijk besloten om het op de juiste manier te proberen en wow-wat een verschil. Het eerste dat ik aan mijn ouders vertelde toen ze begonnen met fietsen was: 'Draag GEEN ondergoed met je korte broek!' "

Bovenop mogelijk bundelen of wrijven op ongemakkelijke plaatsen, kan ondergoed ook zweet en bacteriën vasthouden. (De zeem in fietsbroek is vaak gemaakt van zweetafvoerend, antibacterieel materiaal.) Tenzij je in voetgangerskleding bent, kun je het best de ondergoed thuis laten.

GERELATEERD: 7 zeemisstoornissen die ruïneren

Een Bike Fit is het waard voor iedereen

Als je meer dan een strandcruiser over de promenade van 5 km / u rijdt, kun je overwegen om een ​​fiets te laten passen. Waarom? Een goede pasvorm van de fiets zal het rijden comfortabeler maken, overbelastingsletsel voorkomen en kan je zelfs sneller maken door je te helpen efficiënter te fietsen. Als je pijn voelt, of zelfs ongemak in het algemeen, is dat ook een teken dat je als een professionele fietser moet beschouwen. "Mensen hebben deze misvatting dat iets op een fiets pijn gaat doen", zegt Judd Van Sickle van het Sports Performance Program bij UC Davis Sports Medicine. "Er wordt verondersteld dat je achterwerk pijn gaat doen, je voeten pijn zullen doen, je rug doet pijn - en dat is ook niet de bedoeling." Veel winkels bieden een gratis fit als onderdeel van de aanschaf van een nieuwe fiets, anders zijn ze kosten meestal ergens tussen $ 100 en $ 300. "Ik reed een pijnlijke en verdovende twee jaar op het stamzadel dat met mijn Bianchi Brava kwam", zegt wielrenner van categorie 1, Marissa Axell. "Het kostte me nog een jaar om een ​​fiets echt fit te krijgen ('Wacht eens, dingen mogen niet gevoelloos of gekwetst worden ?? Wauw!')."

Verschuiven is je vriend

Kort nadat ik mijn vriend begon te daten, vroeg ik hem: "Wat is je favoriete uitrusting?"

Hij was volledig perplex door de vraag. Blijkt dat, zoals ervaren renners zouden beamen, je geen favoriete uitrusting zou moeten hebben. In plaats daarvan zou je de hele tijd moeten schakelen om je ideale cadans te behouden. De meeste mensen zullen 80 tot 90 toeren vinden om een ​​goede cadans te zijn die efficiëntie en comfort in evenwicht brengt. Als je te laag gaat (bijvoorbeeld bij 60 rpm), gebruikt je lichaam eigenlijk minder zuurstof om te trappen, wat betekent dat het aerobics minder belastend is, maar je zou ook met je hele koppel schade aan je knieën kunnen aanrichten. Als je echt grip wilt krijgen op je ronddraaien, kun je je rpm volgen met behulp van een cadanssensor.

Een beetje basisonderhoud gaat een heel lange weg

Neem vóór elke rit twee minuten om één keer over je fiets te fietsen. Begin met de banden: controleer de bandenspanning en pomp deze indien nodig op. Een te lage bandenspanning kan je gevoelig maken voor knellende flats, mocht je een hobbel of een gat slaan, waardoor je meer kans hebt om naar beneden te gaan. Omgekeerd merkt Van Sickle dat veel nieuwe fietsers het hier overdrijven en hun banden oververhitten. Als je bijvoorbeeld een vrouw van 110 kilo op een racefiets bent, zou het goed moeten zijn met ongeveer 75 psi.

Volg deze stappen om uw banden goed op te blazen:

Controleer vervolgens of je zadel en je stuur nog goed zijn uitgelijnd, of je remmen goed werken en of je ketting geen tsjirpende, piepende of slijmende geluiden maakt-aanwijzingen dat het droog is en moet worden gesmeerd."Voor de meeste dingen op een fiets kun je erachter komen hoe ze werken als je goed genoeg kijkt, " adviseert Nathan Hurst, een gids met Duvine Cycling and Adventure Co. "Het is geen zwarte doos; zoals machines gaan, het is eigenlijk vrij eenvoudig. "

Bevestig stuuraccessoires onder de kabels

Of het nu een fietscomputer, verlichting of tri-bars is, je wilt meestal accessoires onder de kabels op je stuur monteren in plaats van eroverheen - een les die wegleraar Jeanette Haggas van categorie 1 op de harde manier leerde. "Ik was aan het trainen voor een tijdrit en in een haast om een ​​paar vrienden te ontmoeten, " zegt Haggas. "Dus ik greep de clip-on TT-balken, sloeg er een aan elke kant van mijn Garmin en zorgde ervoor dat ze extra hard werden vastgezet zodat ze helemaal niet zouden uitglijden of bewegen. Ongeveer drie minuten later begon ik problemen te krijgen bij het schakelen van mijn voorderailleur. Eén vriend stelde mijn probleem vast door gewoon naar mijn TT-balken te kijken: ik had de kabels vastgeklemd - en zo stevig vastgedraaid - dat ik de draden beschadigde door de kapotte behuizing. We deden de TT-balken meteen opnieuw, maar de schade was al aangericht en ik moest mijn fiets de volgende dag opnieuw aansluiten. Dat was een dure les! "

Sommige dingen die u zou moeten doorgeven

Als u geen bodemloze bankrekening hebt, kunnen uw fietsaankopen toenemen. Hoewel je op sommige gebieden kunt beknibbelen, zijn er andere items die de extra dollars waard zijn, als je tussen twee opties bent gescheurd.

Ten eerste, onderschat niet het belang van goed passende fietsschoenen. Het besparen van $ 200 op een paar hand-me-downs die je grote teen samendrukken, zal niet alleen ongemakkelijk zijn, het kan je zenuwbeschadiging op de lange termijn veroorzaken. Ten tweede, met name als je in een warmer klimaat verkeert, kun je uitgeven aan de lichtere helm. Het zal comfortabeler zijn, want niet alleen is er minder gewicht op uw hoofd, het biedt ook meestal betere ventilatie dan goedkopere alternatieven. En hoe comfortabeler u bent, hoe waarschijnlijker het is dat u blijft fietsen.

Rijden Comfort betekent nadenken over je kruis

Van het niet dragen van ondergoed tot het leren van het reilen en zeilen van gemzencrème, tot het vinden van het perfecte zadel, veel van uw ritplanning komt eigenlijk neer op één ding: het comfort van het kruis. Hardlopers hebben te maken met blaren en teennagels die eraf vallen; fietsers hebben te maken met zadelblaasjes - een tedere, vaak puistachtige toestand die voortkomt uit druk en schuren. Het is iets dat elke wielrenner tegenkomt, en het is niets om je voor te schamen of te schamen.

"Als ik alleen had geweten hoeveel ik zou denken over mijn kruis als een wielrenner, " zegt Morgan Hill, CA-wielrenner Sandra Sargent Freeman. Mijn sneakered, zelfverzekerde zelf uit het verleden verwachtte zeker nooit de hoeveelheid tijd die mijn toekomstige zelf in de badkamer zou doorbrengen, been omhoog aan de rand van de gootsteen, beoordelen en behandelen van de schade van het rijden in het weekend. Als je kameraden regaliseert met verhalen over je ellende in het zadel, dan weet je het zeker: je bent geen newb meer.