racing

Pro Road Bikes van de Tour of California 2013

2013 Amgen Tour of California Stage 1 Highlights (Maart 2019).

 
Anonim

Van beproefd tot prototype: onderzoek de racefietsen voor alle 16 teams tijdens de 2013 Amgen Tour in Californië. -Beelden en woorden van Matt Allyn, Joe Lindsey en Whit Yost

Trek Madone 7 (RadioShack-Leopard) aan

Jens Voigt's Madone 7 debuteerde tijdens de Tour de France 2012, en deze, zijn reserve-fiets, heeft dezelfde Shut Up Leg-afbeeldingen op maat. De Aeolus 3-wielen van Bontrager bieden een goed middelpunt tussen aerodynamica en gewicht. Eén aanraking met alleen het team: omdat de achterrem op de Madone zich onder de achtervork bevindt, heeft de fiets geen rembrug waarop monteurs racenummers kunnen monteren. In plaats daarvan hebben de RadioShack Madones aangepaste zadelpen caps met ingebouwde nummerhangers.

Fuji SST (Champion System, NetApp-Endura)

Champion System-racers hebben de keuze tussen Fuji's stijvere SST, met enkele aero-kenmerken, voor allround racen (afgebeeld) en de lichtere, klimmende Altamira. Tijdens de Amgen Tour of California rijden de meeste SST, die het team uitrust met een SRAM Red-aandrijflijn en Oseous-wielen met carbon-buis. NetApp-Endura racet ook op Fuji.

NeilPryde Alize (UnitedHealthcare)

Cervélo R5 (Garmin-Sharp)

Tyler Farrar en zijn Garmin-teamgenoten kunnen kiezen tussen de lichtere Cervélo R5 en de aero S5. Garmin gebruikt nog steeds de Dura-Ace Di2-componenten van vorig jaar. Het team heeft een sponsorcontract met Rotor voor cranksets en Shimano levert teams geen gedeeltelijke groepenets. Farrar maakt ook gebruik van de Integra-stam van 3T met ingebouwde Edge GPS-vatting.

Scott Foil (Orica-GreenEDGE)

Rijders van Orica-GreenEDGE zijn op Scott's Foil, een aero racefiets uitgerust met de nieuwe Shimano Dura-Ace 11-speed elektronische groepsset. Orica is een SRM-team, maar dat betekent dat het nog steeds de oudere 7800 crankstellen met 10-speed 7900-ringen gebruikt, omdat SRM geen Dura-Ace 9000-vermogensmeter beschikbaar heeft en de nieuwe slinger een ander kettingblad-boutpatroon gebruikt. Ook lijken de niet-geschuurde Shimano-wielen een andere remspoorbehandeling te hebben, waarbij de buitenste harslaag is weggefreesd.

Orbea Orca (Optief-Kelly-voordeelstrategieën)

US Continentaal team Optum-KBS races op deze gladde Orbea Orka's. De Orca werd opnieuw ontworpen voor 2012. In plaats van het een volledig aeroprofiel te geven, heeft Orbea subtiel omgebouwde framebuizen voor aero-voordelen. Het is een van de weinige pro frames met externe derailleur-kabelroutering, maar de kabels zelf volgen hoeklijnen op het frame waardoor ze in wezen onzichtbaar zijn. De fietsen lopen op SRAM Red 22 groepssets. Hed levert cockpits en het volledige scala aan brede aero-wielen - de all-round Stinger 4 wordt hier getoond.

Pinarello Dogma 65.1 Think2 (Bissell)

Devinci Leo SL (5-Hour Energy-Kenda)

Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod (Cannondale)

De SuperSix EVO Hi-Mod is een werkpaardfiets voor het Cannondale Pro Cycling-team (hoewel we ook een aantal van de nieuwe Synapse EVO Classics-achtige fietsen in de stal hebben gezien). De SuperSix is ​​een van de lichtste productieframes die er zijn. Wanneer het is uitgerust met de SI Hollowgram SRM vermogensmeter crank, SRAM Red 22 en Vision TriMax TC24 carbon tubulars, kunnen we ons moeilijk voorstellen dat de afgebeelde Ted King-motor meer dan 14 kilo weegt.

BMC's nieuwe teammachine (BMC)

Tejay van Garderen heeft verschillende fietsen tot zijn beschikking voor de Ronde van Californië. Maar hij heeft het grootste deel van zijn tijd besteed aan dit nieuwe, prototype BMC in het zwart. Teambeambten hebben de mond vol en laten ons niet opzij trekken voor foto's, maar het lijkt een bijgewerkte Teammachine-spiegelreflex te zijn. Het heeft een soortgelijke vork en achterdriehoek, maar de boven- en onderbuis zien er iets groter uit, met vloeiendere vormen en overgangen.
(Bekijk prototype BMC van Tejay van dichterbij)

Jamis Xenith SL (Jamis-Hagens Berman)

Trek Domane 6.9 (Bontrager)

De meeste Bontrager-rijders kiezen de Trek Madone 7, maar Lawson Craddock geeft de voorkeur aan de op klassiekers gerichte Domane. De IsoSpeed-ophanging helpt om ruwe wegen glad te strijken. Maar Craddock heeft ook een spacer stack met een hogere steel dan de meeste rijders vanwege problemen met de onderrug. Trek's team-liaison, Matt Shriver, zegt dat Craddock binnenkort van Trek's H1 fit naar de H2 kan gaan, die een langere balhoofdbuis heeft, waardoor Craddock dezelfde stuuropening met minder afstandhouders kan laten lopen.

Gespecialiseerde S-Works Tarmac SL4 (Omega Pharma-Quick-Step, Saxo-Tinkoff)

De fietsen van Omega Pharma en Saxo zijn zo vergelijkbaar, de beste manier om ze uit elkaar te houden is verf. Beide teams gebruiken het S-Works Tarmac SL4-frame (hier weergegeven) uitgebreid, waarbij rijders het aero Venge-model selecteren voor specifieke situaties. Beide teams worden ook gesponsord door SRAM, dus ze hebben volledige Red 22-groepssets, Zipp 303-wielen en Zipp-cockpits. Specialized levert het crankstel S-Works Fact met Quarq vermogensmeter.

Bianchi Oltre XR (Vacansoleil-DCM)

Het in Nederland geregistreerde Vacansoleil is een nieuw team van Tour of California en won de eerste etappe met Lieuwe Westra aan boord van Bianchi's Oltre XR-model. De Oltre heeft een massieve balhoofdbuis met een toelopende stuurbuis en een PF30-trapas. Campagnolo maakt geen native BB30 crankstel, maar het FSA K-Force Light crankstel vult prima in. De Oltre maakt gebruik van interne kabelgeleiding voor de Campagnolo Super Record EPS-groep en rolt op FastForward 50 mm buisvormige wielen.