fietsen en uitrusting

Getest: Cervélo C5 Dura-Ace Di2

2018 Cannondale Synapse Test: Race vs. Endurance Part 2 (Maart 2019).

 
Anonim

Noot van de redacteur: dit artikel werd voor het eerst gepubliceerd in de printeditie van Bicycling van juli 2016 .

Als geweldige endurance-fietsen net zo goed op 75 kilometer rijden als op mijl één, dan is Cervélo's nieuwe C5 wellicht de beste die ik heb gereden.

Met een scherpe draai van zijn focus op racefietsen, heeft het bedrijf een rijpositie, een gevoel van stabiliteit en een comfortniveau ontwikkeld dat is geoptimaliseerd voor de recreatieve fietser. Toch is de C5 ook ongelooflijk leuk, omdat hij, net als alle andere Cervélos, stijf is en graag snel wil gaan. Of ik nu een pittige klim maakte of uit het zadel hamerde, de motor liet verrassend weinig snelheid varen, waardoor kronkelige wegen aanvoelden als achtbanen.

Cervélo bouwt de vork in zijn Californische faciliteit - dezelfde plaats waar hij de $ 10.000 maakt (dat is alleen het frame) superlicht Rca (bekijk hier een video-overzicht van de Rca) - en de voorkant is een van de soepelste die ik heb gereden, goed afgestemd aan het gevoel van achteren. Lang verblijf en een ontspannen hoofdsteun zorgen voor een stabiele, voorspelbare fiets zowel op als naast de stoep. Een lagere trapas dan de R-serie racefiets van het bedrijf biedt niet alleen een uitstekende stabiliteit, maar verhoogt ook effectief het stuur zonder gebruik te maken van een lange, slordige balhoofdbuis. De royale 21 mm binnenrandbreedten van de HED Ardennes Plus LT-wielen zorgen ervoor dat de 28 mm-banden dichter bij 30 mm komen.

De C5 kan maar tot een 31 mm-band passen, wat jammer is: ik kneep kort in een paar 35-en en de motor leek bijna te zweven over ruige wegen. Helaas wreef de band over de achtervorkbeschermer. De C5 maakt deel uit van een nieuwe generatie uithoudingsfietsen die zijn ontworpen voor variabele oppervlakken, hebben een nog stabielere geometrie dan hun voorgangers en ruimte voor grotere banden. Na het ervaren van zijn prachtige rit, weet ik nu elke reden dat we daar heen gaan.

Prijs: $ 9.000 Gewicht: 16, 6 LB (58CM)

Wat je moet weten:

  • Geen racefiets, maar voelt bijna net zo snel als een racefiets
  • Stabiele hanteringsgeometrie
  • Geschikt voor maximaal 31 mm-banden
  • Frame van 850 g, vork van 350 g
  • $ 4.300 C3-versie ook beschikbaar